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2006.11.05 (Sun)

ようやく我が愛車にもETCを導入

ようやく我が愛車にもETCを導入しました。

なぜ今ETCなのか。
発端は先月の友人の結婚披露宴。
友人のクルマに乗せていただいて東京都心まで往復したのですが、その際ETCの利便性にカルチャーショックを受けたのです。
ETC搭載車に同乗したのも、それが初めてだったりしました。

その後ネットで調べてみて、マイレージや時間帯割引が予想以上に大きいことを知りました。
ほんの2~3回遠出するだけで元が取れてしまう事実も知り、これは付けるしかないなぁ~と。


今日足を運んだショップは、いつもオイル交換などを頼んでいるイエローハットではなく地元のオートバックス。
ETCカードの無人即時発行機が置かれているとのことで、そちらへ行くことにしたわけです。
自分が到着した14時頃は客足のピークだったようでETCカードだけ作って退散する覚悟でしたが、カード発行までの30分足らずでずいぶん混雑も解消。
そのまま店員さんを捕まえて購入の方向へ。

視界の妨げを最小限に抑えるためアンテナと本体が別々になった「セパレート型」で話を進めたものの、いざ実車で詳細な取り付け位置を決める段階になって問題発生!
本体を取り付ける場所が意外なほど見当たらないのです。
センターコンソール下部の運転席側ですと、自分のポジションでは確実にETCが『ニーパッド』代わりになることが発覚。
その他の場所となると…店員さんと探してみたものの、GCインプレッサでは平らで邪魔にならない一定の面積が他に取れないという結論に至ってしまったのです。

そこで急遽、一体型ETCに変更。
とはいえ自分のクルマのダッシュボード中央にはポータブルDVDナビが鎮座しているため、ほとんど選択の余地なくルームミラー付近のガラスに取り付けるタイプの一体型ETC、三菱EP-534BAに決定しました。

セットアップと取り付け作業は1時間ほど。
費用は本体+セットアップ+取り付けで15000円強でした。




早速、帰り道で試してきました。
東海北陸自動車道を1区間(150円)走行。
慣れるまでは、しっかり減速しないと怖いですね。

テーマ : 車関係なんでも ジャンル : 車・バイク

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